近日，北京市新首鋼高端產業綜合服務區發展建設領導小組辦公室印發了《京西地區轉型發展2023年工作要點》，今年將突出城市高品質，提升區域綜合承載能力。據介紹，備受關注的京西地區首條高速公路——國道109新線高速將在今年建成。

2019年，本市在原有109國道不動的基礎上，開工再建了一條109新線高速。規劃顯示，109新線高速公路位于門頭溝區，東起六環路軍莊立交，西至京冀界，全長65公里，按高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。

這是京西地區第一條高速公路，貫通門頭溝6個鎮，建成后全線行程時間從2小時以上縮短至1小時以內。109新線高速不設跨省收費站，建成后將直接與首都地區環線高速（張家口–涿州段）相接。

北京市發改委相關負責人介紹，除了國道109新線高速，今年還將建成首鋼東南區5條城市次干路，同時有序推進蘋果園綜合交通樞紐、首鋼北區3條城市次干路、10條城市支路等項目建設。

“北京最神秘地鐵站”

福壽嶺站改造完成70%

《京西地區轉型發展2023年工作要點》中，明確了今年京西地區將建設的85個重大項目。市發改委相關負責人介紹，85個重大項目中，備受關注的地鐵1號線福壽嶺站啟用改造工程已經完成工程量超7成。

在許多老北京和地鐵迷心中，地鐵1號線最西端的福壽嶺站堪稱“北京最神秘的地鐵站”，該站1969年時已經建成，但一直沒有投用。

2021年，福壽嶺站啟用改造工程開工，一方面對地下車站進行裝修翻新，設備設施進行部分更新和改造；另一方面新建安檢廳和設備用房，并同步設置安檢、售檢票閘機等相關設備設施。

此外，該工程還與新建福壽嶺公交中心站一體化設計、分步推動，有利于進一步提升石景山區北部公共交通服務水平，推動北京·銀行保險產業園發展。

城市副中心線石景山段

將于今年開工建設

記者獲悉，今年還會開工建設市郊鐵路城市副中心線石景山段、清水綜合檢查站、銀盛路等工程。

市郊鐵路城市副中心線于2017年底實現開通運營，2019年東延至喬莊東，2020年西延至良鄉。去年11月，國鐵集團、北京市政府聯合批復北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程(北京西至良鄉段)可行性研究報告，全長31.6公里，途經房山、石景山、豐臺三個區，共設置良鄉、長陽、后呂村、衙門口、北京西5座車站。

據介紹，城市副中心線未來向東可延伸至燕郊等北三縣區域、向西南可延伸至涿州地區，并可通過京唐城際鐵路服務唐山及天津地區。

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